所以总部测绘部门除了自己绞尽脑汁想办法外，只要其他单位和兄弟部队有什么能帮助提高测绘效率的办法，测绘部门都很重视。至于民航出于对国内企业的支持，以及上级若有若无的政策倾向，怎么也得给部委点儿面子，于是类似腾飞厂这样的国内航空企业可以毫不客气的分享民航这块大蛋糕。李斯特在这方面还真是效率，没过几天新的技术资料到是到了，不过只是些笼统的介绍，详细的制造和装配却很少，与此同时，李斯特也打电话过来，表示目前的价位只能拿到这些，让庄建业把重点放在无人机上，涡轮燃气动力等以后资金充裕了再说。结果发现，北方的飞行控制研究所在大批资金，大批经验丰富的技术人员投入下，进展得也不顺利，这才让郭晓波不忿的心稍稍平复了不少，于是便更加积极的奔走。显然诺顿的目的达到了，有着格鲁曼背景的航空公司高层摇了摇头，跟霍文斯基道了声抱歉，就拿着文件带着自己的幕僚离开了会场。庄建业没有让众人的好奇心持续太久，就在模型的圆圈上摸了摸，旋即拆下一截，指着里面的横截面跟众人说道：“各位请看，这个圆环是一个送风通道，看着不复杂，实际却是最新的航空发动机冷却技术的结晶，那就是引射器技术。”