而这又要涉及到加入世界贸易组织的一系列问题。达到这个程度，足以说明wd—18的制造工艺相当过硬。运18的出现很好的解决了这个问题，20米长的大家伙轻轻松松装进去不说，还能连同内部的燃料箱、控制设备、导航设备等其他附件产品一道起运飞走。其他“友商”一看，老传统是走不下去了，还是想办法自己找条出路吧。那时候还在买冰棍、雪糕，别说跟你们比，就是跟你们下属的一个分厂都比不了，可是现在呢？白俄、哈萨克等国准备再等等，那就等呗，反正他们的“飞毛腿”和“圆点”都快报废了，都是苏联体内分出来的兄弟，那家怎么样跟谁不知道似的，俄国手里有伊斯坎德尔，怎么都耗得起。改进发动机倒没什么，问题是腾飞集团的这次改进实在是让人觉得有些魔幻，wd—45z涡轮轴发动机的功率才是多少？区区1456千瓦，1979轴马力。