至于继承苏联家业的俄罗斯到是想把更先进的大涵道比航空发动机给熬出来，问题是解体后持续的经济低迷彻底摧毁了苏联遗留的家底儿，以至于战斗民族空有雄心，却难以为继，只能停留在满是灰尘的设计稿以及航空工业界那些专家的美梦中。迈尔斯这边话音刚落? 韦辉便自顾自的鼓起掌? 然后一脸激动的说道：“等回去我就会出一系列专栏文章，专门探讨腾飞集团这种浪费民脂民膏，只顾为自己脸上贴金? 却罔顾黎民百姓的官僚作风? 中国之所以发展不起来，就是腾飞集团这样的既得利益者太多? 阻碍了的更深刻的改革? 我韦辉就算丢了主编的位置不要，也要把腾飞集团拉下马。”但在航空发动机和航电系统方面就不太敢恭维腾飞集团的能力了。“当然了，目前我们的nb—233b只有一套，集团方面还需要应用，没办法出售，不过我们可以在nb—233a的基础上进行升级，将其性能提升至nb—233b版本，只不过这个过程所产生的费用是需要承担的，不过也不算贵，无非是‘银河’pro计算机外加升级版的工业控制软件的成本费，加在一起也就是2.2亿美元，看在我们腾飞集团和巴西航空航天工业公司友好合作的份儿上，2000万的零头我们就不要了，你们给个2亿美元的升级费意思意思就行……”