要知道在场的这些技术领导捆在一块儿再乘以五，也拿不到20个亿的经费。显然不是，相反涡轴8e的油耗相当高，甚至达到了wd—63zb大功率涡轴发动机的2倍。从这个方面来讲，运—18nb的结构承重上限再多都是可以理解的。这对那些个“友商”来说可绝对不是啥好事，因为腾飞集团的业务扩展势必导致“友商”的业务萎缩，就如同固定翼飞机领域，正是腾飞集团的迅速崛起，导致这个领域多年来腥风血雨，纷乱不休。意识到这一点，在场之人再看fc—21战斗机的目光可就不一样了，尤其是那些慕名而来参加阿布扎比防务展的观众，绝大部分可都是代表各个国家的潜在买家，更是两眼放光如同发现加勒比海盗藏在沙地里多年的宝藏一样，恨不得这就扑上去狠劲的亲上两口。正因为如此，即便腾飞集团在运15和运17的基础上都推出民用版的设计，可一直寻求海外航空货运业务的宁晓东却跟瞎子一样权当看不见。“噗通~~~”