这让汤莉莉心里不免有些忐忑，实在是不知道这些专家和领导们是满意fc—23重型舰载机，还是相反。话都说到这种程度了，连傻子都知道接下来的需要智能化、自动化制造模式改造造船工业，以便提升主力舰艇建造效率的海军会不顾一切的在接下来的中评会和终审评议会上选择中国腾飞的舰载机方案。这话不说还好，说了后厂家直接就能翻脸，然后义正言辞的告诉你：他们的工人不是赚钱的工具，而是自由自在的人，加班是不可能的，永远都不可能的，行了，啥也别说了，咱们理念不合，我们就算有多余的设备都不卖给你。搞的空客那些配套厂一个个恨的是压根儿直痒痒，除了在正规途径向腾飞集团发起诉讼外，甚至还向腾飞集团发起了价格战结果当然是一败涂地了。而这就不得不说中国腾飞在航天领域的定位了。几位东北航空工业集团的核心技术领导没说话，但那一两个不屑撇嘴的动作却把这群人的态度毫无保留的表达出来。尽管同样带加力推力，但两具wd—42p的推力加在一起只有6.3吨，这使得jzb—119的最大飞行速度只有1.2马赫，远低于世界主流的同类轻型作战飞机。