说着，马哈茂德举起了手中的苏打水，冲着对面的几位航空专家示意了一下，几位航空专家当然明白马哈茂德的意思，纷纷点头同意然后举起苏打水，与马哈茂德的杯子碰到了一起。事实上类似的情况在国内各行业中可谓十分普遍，就拿航空发动机来说，生产涡轴的从来不碰涡扇；生产大推力涡扇的自始至终也不会在中小推力涡扇上下功夫；而生产中小推力涡扇的厂家就跟鸵鸟一样，把脑袋埋进沙子里，好像这样就可以看不到这个世界除了中小涡扇外的其他品类的航空发动机。不但令国家每年巨额的经费和补贴无法集中使用，而导致效果了了，跟让航发系统政出多门，至今形成不了一个统一的合力。对于空军和总部的诉求中国腾飞还是心领神会的，正因为如此，在构建目标指示与指挥控制体系上，中国腾飞并没有高一些超越自身技术水平的，在外界看来十分高大上的东西，绝大多数架构都是用的是成熟技术，甚至在某些方面还降低了技术要求，存在些许的不足。垂直起降验证机内置的6.2吨燃油根本就经不起r—79-300涡扇发动机这样的消耗，别说要达到1200公里的作战半径，能将将摸到800公里的边儿就不错了。要知道fc—21战斗机未来的发展方向是真真正正的四代机，美国的f—22花了多少钱啊？上千亿美元！“是！”