不然以李斯特那种固有的成见，怎么可能时候还不厌其烦的帮着庄建业四处奔走，硬是将腾飞集团拉入杜邦主导的国际高端航材产业联盟？已经走到门口的庄建业听了莫斯顿这句话，顿住了脚步，转头看向莫斯顿，面无表情说了句：“你确定？”什么专用的铁路线，努力挣扎的腾飞集团真没那个能力去搞，同时铁路部门更不可能因为一个普通企业专门投资开辟专用线路。因为约德尔看的很明白，短期内拿不到欧美适航证的腾飞集团很难将这几款机型推向市场，哪怕明年腾飞集团准备雄心勃勃的在巴黎航展上一展风采，可面对无法逾越的欧美航空市场的准入门槛，哪怕腾飞集团的机型性能再好，也会跟优异的文艺电影一样，得一个叫好不叫座的结局。尽管没有藏区阿里地区平均海拔4600米这样的恶劣，但平均海拔两三千米的高度还是有的。民航客机同样如此，也有小型的航空维修公司介入，不过要价高得离谱，如果能修好也就算了，关键是这些公司良莠不齐，甚至一些航空维修公司还不如国内航空公司自己的机务组来的专业。