莫斯顿想插嘴解释，不过还是晚了一步，只听庄建业继续信誓旦旦的说道：“占比4.8%就是4.8%，没有任何可狡辩的，二十分钟前，沃尔夫航空维修公司的总裁，韦恩先生就是个非常务实的人，他们委托的咨询公司就像他们提供了腾飞集团各项业务的占比，其中维修业务的评估为不到总业务量的6%，这就非常准确嘛。可是现在李斯特经过对波音、麦道以及杜邦等巨头的运作，加之其在中国的人脉以及与腾飞集团和庄建业的关系，已经被称为国际航空界的“基辛格”。那这么做的金陵汽轮机厂以及背后ge是傻子喽？当然不是，原因很简单，当下国内工业燃气轮机的标准就掌握在ge等巨头手里，维护当下的秩序与准则就等于维护ge等巨头在国内的利益。因为对巴基斯坦来说，运15固然优秀，然而灵活性却差了些，毕竟14.3米长，3.2米宽，2.1米高的货仓看似容积很大，可限于高度，实质上不少兵器都无法运载，最多不过承载些轻型车辆，以及牵引式火炮而已。再加上部委方面那种又要支援有好国家，又要不能亏本，还不能承担什么敏感设备出口的责任等等捏把的指示。可面对三位实力不俗的跨国企业的外籍掌门人，这位领导连牢骚的底气都没有，只能无奈的叹口气，快步跟上。所以对孩子的教育抓的很紧，不仅让孩子上大学，更希望能够出国留学再进一步。闻言，庄建业脸色变得十分悲戚，冲着那位提问的记者摇了摇头：“我觉得你不该在这里问我，而是应该问问那些在过去几年里因为w公司高端航材质量问题而惨死的亡魂，他们会告诉你一切，而我们只想让他们安息！”