然而位于数公里外，密切关注这一切的各国军事观察员却看的是目瞪口呆，这才多长时间，东方某大国就在地震受灾前沿开辟了稳定的空中运输通道，这也就罢了，问题是那种多机种、多批次的前沿运输能力似乎就没有尽头。努力了这么久，终于迈出了征服星辰大海的第一步，结果火箭都已经组装完成，卫星与火箭整合完毕，摩托罗拉公司居然说要推迟发射不说，还不给理由，任谁心里能好过？正因为如此，寻常的东西人家巴基斯坦未必看得上眼，可一旦相中了，保证是他们最需要且能够发挥最大潜力的好东西。基于此，预计明年巴西航空航天工业公司将要交付260架erj—140系列支线客机，这个数量已经大大超过巴西航空航天工业公司的产能，尽管巴西政府已经投资兴建新的飞机生产厂区，但需要3到5年的时间才能建成。可惜碍于材料与制造工艺始终无法实现，知道八十年代末美国国家航空航天局利用复合材料做成了等比例柔性机翼并试验成功后，这项技术才算具备应用的可能。整个技术描述起来就已经很复杂了，实际生产更是难到令人怀疑人生，毕竟不是在外墙敷加固外立面那种宏观的活计。腾飞集团燃气轮机是不错，但其他配套设备和机械却弱的一批，如此几板斧下来，国外巨头很快便挽回了局面。