当然，如果马拉尔内只是一般的欧美制造商的话，估计也就跟着顾问的指挥棒，该怎么起舞就怎么起舞，问题是早在九十年代初，马拉尔内就已经跟中国腾飞有过交集。</p>在片刻的沉默中，一声杯子摔地的撞击声，回荡在空旷的候机大厅：“等~~等~~我们都等了快速三天了，我女儿得了感冒不说，手还生了冻疮，你们机场暖气、暖气没有，连热水都供不起嘛？政府花了这么多的钱建这么个机场，你们就是这么服务旅客的？”要知道这么多年他主管的航天协会是负责向高层提供航天技术领域的政策建议的，不过每年这方面的建言献策，田昌茂等人主要的侧重点是卫星发射的成功率，以及提升近地轨道、地球同步轨道和太阳同步轨道的运载能力这两个方面。</p>而这也从fcnb—220使用的超临界机翼外加鲨鱼鳍式的翼梢小翼的组合也能看得出来，不仅仅是体现了中国腾飞在气动外形和空气动力学等基础研究方面有着过硬的功底，关键是体现出来的制造能力和工艺水平更是关键所在。</p>伊尔—76和运—18nb加在一起还不到80架，且每架飞机至多只能装载一辆96式主战坦克。