等初具规模后才发现，这东西可不得了，ej9型电子束焊机，名字很陌生，但生产的产品确是大名鼎鼎，如今美国航母主力战机f—14的中央翼盒就是这款机型加工生产，换句话说腾飞集团一上手就是f—14的同款。直到腾飞航空总公司出产的d—25成功安装后，凭借其252千瓦的稳定输出，令预留接口改进型dc—10彻底摆脱蓄电池的束缚，独立撑起第二套备份系统，再加上最后以蓄电池为核心动力源的另一套备份系统，改进型dc—10终于是完成了三套系统的配置。要知道飞机在航展的表演不是耍酷，而是尽可能的展示自己的性能，获得潜在买家的好感。每个工序运作时，其他工序就必须停止，这一道工序做完，再上另一道，如此这般的排队队吃果果似的生产，效率可想而知。随着信浓中校在步话机内发出一道命令，正对面山腰处空无一人的密林处忽然“咚~~”的一声腾起一阵烟雾，片刻后两座山峰下方的空地上便生气滚滚浓烟。可人家腾飞航空动力，1800小时的大修间隔时间，接近七千小时的使用寿命，居然还说不优秀，差距大，这要是被国家其他航空发动机生产厂听到会是什么感想？会不会分分钟老脸通红直接扒地缝钻进去躲一会儿？