随后抬起头，看了看同样发懵的其他第六特种作战营官兵，刚准备说点儿激昂的话，鼓励一下士气，负责监控的通讯兵却抢先一步大声报告：“长官，之前那个同频率信号源再次出现。”报告提交上去，部委和部分领导的争议很大，认为腾飞航空制造总公司这个办法步子迈的太大，尤其涉及到金融领域，不能不说有些敏感。于是迈尔斯客气的点了下头：“好的，谢谢，希望我们下次再聊。”然而从去年开始，华北一位马姓厂长，突然成为国内改革先锋之后，腾飞航空总公司就或多或少的受到些压力，这主要是因为马姓厂长搞的承包制一时间成为国企改革的样板儿，得到不少干部群众的认可。反正洞拐厂提供的飞机连发动机都没有，腾飞航空制造总公司手头正好又涡轮螺旋桨发动机，换上试试总不至于出格吧。上前的记者愣了一下，旋即回头，就看到苏联塔斯社记者绍金举着相机冲着克拉克和布雷诺快速扣动几下快门，旋即跟已经呆住的几名记者笑着解释道：“我只是觉得这是个很好的新闻点，美国和加拿大的记者居然为了躲避一个不存在的危险，把自己给摔伤了，虽然上不了头条，至少也能做个奇闻轶事方面的报道。”不单单是庄建业，李斯特何尝不是如此。“不行，绝对不行！腾飞航空总公司？在国际航空供应商的名单里我就没见过这家企业的名字，让他们提供备用配件和维修服务，我担心这架价值2.26亿美元的dc—10彻底报废喽，到时候谁负责，李斯特先生，你告诉我，谁负责？以你的那点儿年薪能赔得起吗？”