“今天过来的匆忙229号方案的效果图没有带过来，不过这幅115号效果图在外形上与229好非常相似，其主要的区别在于机腹下方加装了两个弹仓，可以携带鱼雷和深水炸弹，两侧机翼还设置了四个外挂点，可以携带炸弹或者是导弹，所有的武器载荷最大可以达到4吨。”都是一个亲爹或亲妈生的，结果分成了两个娃，最后还互相看不上眼，一打就是数十年甚至上百年。是的，即便是f—14同款，依旧不是先进发达国家最前沿的生产装备，毕竟现在已经八十年代末了，西方发达国家的电子束焊接真空室都已经上百平方米，电子束焊接枪已经由灵活的机械臂所取代，配合高精密的工业控制软件编写的数控程序，早已突破长宽高三个方向的简单运动。可人家腾飞航空动力，1800小时的大修间隔时间，接近七千小时的使用寿命，居然还说不优秀，差距大，这要是被国家其他航空发动机生产厂听到会是什么感想？会不会分分钟老脸通红直接扒地缝钻进去躲一会儿？原来李斯特不但对自己人狠，对中国的企业更狠，居然把好端端的腾飞航空总公司给肢解了，新成立的腾飞航空股份有限公司，美国麦道公司不但占据30%的股份，还将原腾飞航空总公司最优质的d—25辅助动力装置生产线；航空复合材料部件加工生产线完完整整的留下来。