腾飞航空总公司下属的航空技术研发中心除了碳纤维复合材料外，最主要的方向就是钛铝合金，作为未来十到二十年涡轮叶片的主要材料，钛铝合金以其极高的耐高温特性，一经成功便可将发动机燃烧室出口总温提高到1600k（即1327摄氏度）左右。有这么两个强力的竞争对手，高原鹰a农用飞机的处境就非常尴尬，好在腾飞总公司不靠着这种低端机型活着，否则非得饿死不可。虽然成本上比基于复合材料的芳纶纸为蜂窝结构低了不少，但问题是金属的导电性、电化腐蚀问题、局部失稳大、对毒雾的过滤几乎为零等等缺陷，又使得铝蜂窝较之芳纶纸蜂窝差得不是一丁半点。无论是降价促销，还是维持超额利润，全凭航空制造企业自己视情况而定，如此一来航空制造企业的超强竞争力就一下子凸显出来。直到此时庄建业还有点迷糊，有点儿把握不住两位海军高级技术军官来腾飞总公司要干什么。