更何况，波音历来就有个传统，那就是不遗余力的打压后起的航空制造企业，毕竟他就是从小到大一步一步成长起来的，很清楚后起之秀一旦达到一定程度就会向他们垄断的干线客机市场发起冲击。可斯贝涡扇发动机为基础的航改机的故障间隔才500小时，这是什么概念？一天24个小时，500小时只能坚持20天。腾飞集团的庄建业究竟是个人魅力太强还是会下咒的巫师，不过是一次见面而已，竟然能让占据40%多的亚洲客机维护市场的稳定飞行公司的ceo如此兴奋。当拉赫曼和扎里夫这两位巴军方代表团的大佬听到这个数字后，舌头差点儿没被自己给咬断喽。于是乎这些大学内的技术人员的热情充分被激发出来，一股脑的全都扑倒激光增材制造技术上。正提意见的丁教授，老脸立马就黑了。