民用客机技术难度是大，但相应的门槛也高，只要完成突破即可形成垄断，正因为如此，中国腾飞不用调整什么策略，就按照之前制定的十年愿景目标去走，安安心心的把trj—900支线\\干线客机完成，届时依靠着国内旺盛的航空需求增量就能够把自己养活。类似的情况，在受灾的南方各主要城市内还有很多，而更让人称赞的是中国腾飞的态度，当一位记者采访一位中国腾飞的工作人员时问：“这次fcnb—220客机发挥了这么大的作用，你们为什么不借机宣传下自己？”时。其最大的特点是可以承担营—团级别的战役指挥、数据传输和信息共享。最快更新腾飞我的航空时代 ！“火箭~~~我看到了火箭~~~”