也正因为如此，俄罗斯在苏联解体后才能靠着苏—27，米格—29等苏联时代遗留下来的三代战机生产制造能力，在中国和新德里获得丰厚的回报，为当时奄奄一息的俄罗斯航空工业蓄上一口命。这对总部来说是不可承受的，毕竟大事件期间域外某大国的两个航母战斗群犹如两把利剑，如鲠在喉的窘境任谁都不想再有第二次，正因为如此，总部比任何时候都想把反舰弹道导弹这个大杀器握在手里。没办法，谁让埃文斯当初以腾飞集团精美的二战航空模型成功晋升为h公司的创始人呢，尽管最终被人一脚踢出管理层，并远赴欧洲躲避灾祸，但创始人的身份还在，分红虽少但还是会有一些，于是这家皮包公司就已经这般诡异的新式存在下来。曹解放是多聪明得一个人，哪里听不出庄建业的意思，连忙点头：“放心吧庄总，我明白该怎么做。”甚至位于南高加索的阿塞拜疆也派出一个考察团访华，专门评估erj—140系列支线客机的情况。于是在沉默片刻后一位航发制造厂的负责人放下手里茶杯，语气温和却态度鲜明的表态道：“老总师，您这话可就不对了，一款航空发动机研制周期少说也要八年，这要是有成熟型号打底的情况下，如果从零开始的话十年以上是常态，你让我们五年就拿出一款不亚于俄制al—31的大功率涡扇，实在是强人所难了。”若是不难，那就好吃好喝好招待，顺带让你见识见识那个叫做长征—3的大炮仗，然后拍拍对方的肩膀，意味深长的说一句：“给兄弟一个机会，让我把你送上天！”