其中实力最强的美国通用与法国斯奈克玛合资的成立的cef国际公司所生产的leap系列大涵道比涡扇发动机的装配效率算是最快的，却依旧需要35天才能完成一台leap涡扇发动机的装配工序。腾飞集团的庄建业究竟是个人魅力太强还是会下咒的巫师，不过是一次见面而已，竟然能让占据40%多的亚洲客机维护市场的稳定飞行公司的ceo如此兴奋。总部首长略微颔首，对于某新型导弹的情况总部首长最为总负责人实际上比谁都上心，各个子系统的进展情况每周都要向他汇报。“是炮弹，美制155mm炮弹，但我敢保证这些炮弹里加装了精确瞄准系统，不然绝不会打这么准，我们对吉尔穆做了三次射击参数调整，可一次都没打准，巴基斯坦人不可能……”东西是运十航空发动机的试制资料，庄建业当初在永宏厂试制办资料室时整理出来的，后来腾飞厂慢慢发展起来后，庄建业通过关系从永宏厂将这批资料弄到腾飞厂，作为技术储备妥善的保管起来。正因为如此，这老家伙对腾飞集团的恨简直如滔滔江水连绵不绝，所以让·贝克不但是用挑剔的眼光审视着看到的一切，更是偶尔会端起挂在胸前的蔡司照相机，对着阴暗的角落，茫然的人群，令人作呕的垃圾堆飞快的按着快门儿。要知道永宏厂在庄建业构建的航空航天版图里有着极重的地位，不但可以扩大腾飞集团通用航空领域的布局，更重要的是，有着战斗机维护和研制底子的永宏厂，可以完全补上腾飞集团这方面的短板。见到这个场面，之前那位空军部队首长双眼睁大，满眼难以置信，没办法，实在是眼前的景象与传统意义上航空发动机那种串糖葫芦似的停车场装配方式简直大相径庭，以至于将认知颠覆的都不知道该如何表达。