然而这只是长时间高海拔地区飞行的一个方面，机翼和螺旋桨结冰怎么处理？高原上的气候多变是不是要装个气象探测设备？高海拔飞行的动力衰减幅度明显，飞机的结构又该如何调整？还有油料，机翼、甚至是起降性能……然而未来的愿景是美好的，前行的道路却是曲折的，当初h公司搜刮日本技术资料时就搞得杂乱无章，庄建业尽管从里面找到几个很有潜力的技术，但总体上只是个雏形，甚至是一个不错的创意。不过这份吃惊很快就从迈尔斯的脸上退去，原因很简单，作为一位严谨的航空工程师他更相信真实的测试数据，而不是纸面上的漂亮数字，所以也就惊那么一下，至于d—25能不能真的如眼前这位老技工所说，那就要看更加系统的测试结果了。李斯特就是过来调研考察一下，还没说落不落下来，这群当地领导就开始疯了一般的跑到省里和京城帮着麦道跑关系。青海，格尔木，某空军机场。如今腾飞航空总公司的总经理和书记都是庄建业一肩挑。不用大口径火箭弹和火箭巢，装上两枚一百公斤航空炸弹，就是轰炸游隼。