只不过中国腾飞觉得难度不大，总部方面却不这么想，包括总部首长在内不少领导不但觉得这项工作超出了国内现有的技术范畴，甚至觉得21世纪头十年都未必能够建立起来。此话一出，现场一众部队首长便不由自主的笑起来，令紧张的氛围轻松了不少，与此同时几名官兵上台把幕布和幻灯片播放器撤下，换上一个黑板，冯参谋长拿起粉笔在黑板上写上“lyj—15超远程地空导弹系统”几个大字，旋即神色一肃：“lyj—15超远程地空导弹系统的主要任务不是别的，就是为了打击敌方预警机、大型战略侦察机、空中加油机、轰炸机等大型航空平台而研制的特殊类型防空打击系统……”这要是换成其他部队，早就不耐烦的提醒庄建业别tm玩儿断章，会被寄刀片儿的。随着运—33预警机机长的粗口，这架负责空中指挥和引导的大脑，神经中枢被直接击落。不说别的，中国腾飞为此设计了1589个机型，共计实施了678万小时的风洞试验，光风洞试验的等比例模型就做了524个，耗时10年的时间，这才在上万个设计方案中确定了类似飞翼气动布局的最优解！而这个1.5马赫的气流扰动试验还是所有高空试验当中最最入门级别的小实验，至于30公里高空，在3.5马赫速度下，涡扇-冲压发动机的工作情况的试验，那才是未来二十年航发领域的制高点。难道还能比兵器工业和航天工业联合搞出的正牌巡航导弹厉害？尤其是近些年，中国腾飞在国内航发和燃气轮机的地位愈发超然，隐隐成为行业一哥，之所以如此原因很简单，中国腾飞的航发产品的迭代和性能提升做得非常的到位，往往一种新材料问世，立马就在整个谱系的航发产品中铺开，随即升级版的新航发便横空出世，性能提升的同时产品线并没有打得变化，无需做推到重来的额外投入便可继续靠着原有的产品线各种的捞钱。