巴基斯坦装备美制贝尔206直升机，如果去掉足旋翼和后旋翼，尺寸完全符合15plus轻型运输机的货仓要求，再加上贝尔206直升机其本身属于轻型直升机，就算巴基斯坦装备的型号经过武装化改装，自重也不到两吨，一架运15plus轻型运输机完全可以轻松的将其运送到巴军方任何需要的地方，做前沿部署。可就在这诡异的场面中，却有人抓住了稍纵即逝的关键点，这个人不是别人，正是阿里·汗教授，趁着庄建业说得口干舌燥缓气儿的功夫，忽然开口问：“庄先生，您刚才说如果生产海东青a型支线客机的话，nb—998的材料工艺授权会达到0.8mm是吗？”也难怪总部首长会如此，别人不清楚腾飞集团产品的价格，长期领导这一块的总部首长又怎能不知道。（所以f—14战斗机不止是飞行器方面的传奇，同样也是航空制造领域的传奇。）庄建业重复着另一个记者的问题，端起水杯灌了一口，然后连眉头都没皱一下便开始说道：“w公司的高端航材到是经过了美国联邦航空安全委员会的检测，结果呢？所以不要说那些所谓的权威机构了，与之相比我更相信波音、麦道还要空客自己的材料评估体系，因为他们才是面向客户的实体，他们更明白自己在做什么。“可能是看我长得帅，惊艳到他们吧！”就在波音想着该用风骚的姿势甩锅而不被人诟病时，庄建业便把热腾腾的w公司端了过来。见庄建业点头承认，鞠涛一张胖脸立马笑成了菊花，连忙追问：“能飞多高？”哪成想莱比锡公司改进后的直升机主减速器连一分钟都没坚持到，就急匆匆的碎了，让莱比锡公司是泪流满面呀，一大帮德意志爷们儿造出的硬核机械，不说能坚持15分钟以上，坚持十分钟总可以吧。