要知道航空事故的赔偿不是航空公司拿大头就是飞机制造商担主责，这都取决于事故分析报告的最终结论。“穆罕默德·阿訇是吧？”永宏厂的非核心业务的从业人员有多少呢？正因为如此，后半段的视察显得非常平淡，无非就是看看职工的生活设施、员工家属的状况，与一线员工现场座谈，拍几张照片留念等等老套路。无需图纸，不用热处理，只需简单的研磨抛光，就是完美的可用部件儿，妥妥的颠覆现有制造产业格局。因此对腾飞集团的视察，会有很强的借鉴意义与指导意义。“很简单，这附近根本就没有符合运—15plus起降的条件，因为该地区最平坦的草场还不足七百米长，别说是运—15plus了，就是西班牙的cn—235或是美国的c—130都做不到，更何况我在中国又不是没见过运—15plus在野战机场降落，足足滑行了一千多米才停下，所以只能空投……”