如果腾飞厂能够将运5按照计划完成改装、重构，并应用到青藏高原和边疆区这样的恶劣地区，然后在通过一系列手段取得改装型运5在欧美的适航证，完全可以同瑞士的皮拉图斯和巴西航空制造集团共同角逐这一细分市场。这样的人绝对是人才中的顶级人才，属于团队崩溃，也能继续逆行而上的牛x存在，所以当上级解散运十团队，其他人惶惶不可终日，不知道下一步该怎么走时，乔士明却被数家航空制造企业争抢。杂七杂八的事儿多了去了，空客一个只会搂钱且缺乏变通的傲娇公司，庄建业真的是懒得去打照面。当然这些叫法是腾飞集团内部的名称，本着世界和平的宗旨，庄建业想巴基斯坦各位老铁介绍时统统成为海东青a特种货运型号来代称。其他的合作企业也都是改的改，丢的丢，全都去用性能更好，价格更便宜的国外工业燃气轮机，如此一来腾飞集团的工业燃气轮机业务直坠谷底不说，园里厂等围绕工业燃气轮机业务的十余家相关配套厂也重新陷入困境。其中包括4架预警型；4架空中加油型；4空中炮艇以及2架空中通讯指挥型。“当然是因为他们从美国人哪里获得想要的东西！”里克尔松笑容不减的回应着。这下王焕可就炸毛了，修的可是飞机，而且是八十年代最先进的波音767，那些脑袋里进屎的领导们怎么想的，把波音767当成了什么？随处可见的收音机还是家家都有的桌椅板凳？随便找个厂子就能修？