同时也是唯我独尊的垄断生意。之后在法国作战飞机天才设计师，也是达索公司的创始人马赛尔·达索的领导下，成为幻影—2000战斗机综合项目部主管。如此种种，业内的资深人士哪里敢承认什么合体，就算是一加一大于二，那也是委婉至极的说法了，毕竟腾飞系的一和东北航空的一在本质上差别太大。“距离多少？”郑权礼问。可行性不是没有，但却不必过于担忧，毕竟在高端制造方面，没有优于中国，而中国在积极融入国际市场的当口不可能放弃能够换取巨额外汇的高附加值工业品的出口。