更何况一套直升机主减速器中最要也要3到5个这类大直径面齿轮，如此情况下，一台主减速的造价差不多抵得上传统减速器的四倍以上，这也就罢了，问题是生产周期还被拉长了三倍左右，综合算下来若完成一架直升机的成本，差不多抵得上两架美制f—16的采购价了。当然，同为轻型作战飞机，歼教7max高配版与成功集团的轻型战斗机有诸多重合之处，未来的竞争在所难免。如此这支营级规模的新建部队的使命便清晰了，那就是曾经在海湾战争中大放异彩的空中突击部队。眼前的主减速齿轮箱已经不是强，而是强到爆炸，甚至是王炸。要知道当初跟巴西合作时双方便达成了一项秘密备忘录，那就是巴西将国内和东南亚的市场完全交给腾飞集团。