中国作为经济潜力极大的发展中国家，自然成为日本航空工业界梦寐以求的海外市场，于是日本便私下提出，只要国内能够开放mrj支线客机的市场，他们便会在补贴的问题上让步。就连郑权礼这个指挥员也不例外，站在地图前也不似以往那种背着手凝眉细思，而是双手环抱胸前，一副精明强干的模样。但这么多人找上门来，就这么把人撵出去不但寒了小兄弟们的心，更重要的是如此好的割韭菜机会要是放弃了简直天理难容。毕竟对于中国腾飞来讲，大推力民航大涵道比涡扇的研制也是开天辟地头一次，想一蹴而就是不可能的，必须把整个大推力民航大涵道比涡扇里里外外的整个过程全走一遍，才算是正式入门，然后就是利用wd—60以及升级而来的wd—66这样的具体型号慢慢打磨。你们腾飞集团不是要固定翼的舰载运输机吗？