，腾飞我的航空时代这还不算，中国腾飞还另外愿意支付10亿美元的保证金，用于瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡还时发生意外的经济保障。与此同时，庄建业还通过私人关系找到了已经在华尔街名声鹊起的李斯特当中间人，由他出面作保，从而保证庄建业此番承诺的可行性。可以说从任何角度来讲，这次中国腾飞的诚意可谓是拉满，如果奥斯曼有那么一点儿理智的话，就应该就坡下驴，顺势答应了庄建业条件，放行瓦良格，从而结束长达一年多的纷争。奈何奥斯曼上下的情绪已经被民族主义思潮给绑架了，台上的政客别说理性了，连半点儿回旋的余地都没有，只能被民族主义思潮推着，要么撞出一条血路，要么直接灭亡。这要是自由美丽间自然是能杀出一条血路，问题是奥斯曼是有自由美丽间的体量还是有人家的实力？因此只能是直接灭亡。事实上也的确如此，因为几轮的接触谈判中，奥斯曼方面直接拒绝了李斯特这个中间人的提议，拒绝跟中国腾飞和解。这下可不但撅了李斯特的面皮，更是把华尔街的面皮扔在地上狠踩。要知道此时李斯特行走在外，代表的就是华尔街，就是至高无上的金融资本财团，人家既然过来当中间人，本身就是个很明确的信号，那就是告诉自己的奥斯曼小弟，别闹了，大哥还要办其它的事儿，你这边收一收。结果奥斯曼小弟也不知道吃了什么好菜，直接喝上了头，不但对展示出的信号视为不见，还一而再再而三的反复抽打李斯特的老脸。要知道，现如今中国腾飞已经是自由美丽间极其重要的产品提供商，华尔街在双方贸易当中衍生出极其庞大的金融服务利益。不说别的，中国腾飞将近一半儿的自由美丽间的货款收支、债券购买和承兑以及其他投资衍生品的申购都是通过花旗银行和摩根士丹利进行的，甚至部分外汇交易同样是通过华尔街的机构做的交易。这其中的利益之大简直超乎想象，正因为如此，作为中国腾飞一把手的庄建业顷刻间便成为华尔街的座上宾，若非如此，李斯特这么大牌的存在怎么可能答应庄建业做中间人？还不是庄建业承诺，从明年开始中国腾飞会获批成为购买美国国债的试点单位。这对华尔街乃至美国精英们来说简直是致命的，因为他们心心念念的那种超大体量专职工厂提供货源，美元低价采购保障美国国内物价稳定，然后生产国用美元购买美国国债，抵消美元超发，再用销售的国债作为抵押，继续印刷美元，以此完成国债—美元的良性循环。如此一来，自由美丽间什么都不用做，自开动印钞机就能源源不断的增加财富，收割全世界。现如今，东方某大国这个超大体量的专职工厂找到了，也同意购买美国国债，眼瞅着他们心心念念的拼图就要实现，美国国内的精英们如何不兴奋和激动？相比之下，奥斯曼这个小角色就太不识趣了，一点儿没有为大哥分忧的觉悟。于是落了面皮的李斯特怒了，先是通过媒体报道奥斯曼西南部出现人道主义灾难，暗示自由美丽间十分关切，从而间接的给哪里的武装组织打气，令稍显沉寂的奥斯曼西南部重新动荡起来。随后通过奥斯曼军方发动政变，一举推翻现政权。结果还不太听话，就继续推翻，直到换上一批明白事理，懂得利害关系的政客，这才罢手。几番敲打之后，那些被民族主义冲昏头脑的奥斯曼政客也算回过味来，原来大哥的意思是这么会儿事呀，那还说什么，邀请中国腾飞方面把事儿定下来就不行了。于是便有了这一次在维也纳近郊古堡的会面。只不过迪卡斯奥卢有些压力山大，没办法，谁让李斯特刚才的表态已经很明显，这次要是还没有成果，别说奥斯曼现政权，就是他迪卡斯奥卢本人也会吃不了兜着走。好在这次临出发前，现政权内部已经达成共识，这让迪卡斯奥卢稍微安了安心，待双方在长桌两侧坐定后，迪卡斯奥卢看向对面一直摆弄着钢笔，有些心不在焉的庄建业，先说了几句开场的客套话，然后话锋一转直入主题：“我来此之前，本届政府的内阁会议已经议定，答应中国腾飞先前提出的条件，愿意接纳dzb—201型近程弹道导弹和dzb—110型远程火箭炮系统两款武器装备的生产技术，并在中国腾飞缴纳10亿美元保证金后五个工作日内对瓦良格号开放博斯普鲁斯海峡！”听了迪卡斯奥卢的话，庄建业并没有第一时间做出应答，而是继续玩着手里的钢笔，这让坐在对面的迪卡斯奥卢很不舒服，更有一种很不好的预感，但还是咬牙勉励追问道：“庄建业先生，条件我们都答应了，你们……”“我们当然不同意了！”庄建业也不在拖延，直接打断迪卡斯奥卢：“你刚才说的条件是半个多月前我提的，迪卡斯奥卢先生，你不会认为隔了这么长时间，这个条件还具备有效性吧？”迪卡斯奥卢心里咯噔一下，果然没好事儿，脸色阴沉的说道：“那你的新条件是什么？”“两款武器装备的生产技术是别想了，但介于我们与奥斯曼的传统友谊，会提供dzb—110型远程火箭炮系统的生产许可证，为其3年；保证金是国际惯例，但10亿美元远远超过国际惯例，所以我们觉得10亿人民币比较合适。”听了这话，迪卡斯奥卢差点儿没呕血三升，保证金从10亿美元削减到10亿人民币，虽然都是10亿，但差距确实本质上的，削减了何止数倍。当然这都是小事儿，毕竟保证金在瓦良格号顺利通过海峡是要如数奉还的，关键还是武器装备技术的转让，生产技术直接变成了生产许可证。尽管都是生产打头，但性质却截然不同，生产技术是授人以渔，而生产许可证连授人以鱼都算不上。因为所有的零部件都需要从中国腾飞这里采购，然后在中国腾飞技术人员的现场监督下在奥斯曼地界上组装成型。整个过程奥斯曼就是个拧几个螺丝的工具人也就罢了，关键是那些零部件可不是白给的，现场的技术人员也不是白监督的，都需要奥斯曼白花花的银子去买的！也怪宁晓东倒霉，当时正值严打，这货又雄性荷尔蒙分泌过剩，借着在情报科翻译外国资料的便利条件，从海外弄回不少《花花公子》之类的美女泳装杂志。接下来便是俄国航空动力总公司了，这家整合了独联体相关航发和工业燃气轮机相关厂区的俄国企业本想着靠着苏联留下的老本儿在国内赚点儿快钱，结果先是重型军用航空发动机技术输出由于中国腾飞的国产重型航发的突破被不了了之。正因为如此，世界上其他的事情美国人都可以放一放，但欧洲人的欧元说什么也要先按死。现场的专家和海军的领导和首长这么一听就全明白了，原来基于模型定义的三维设计制造技术和在线关联设计技术居然是把设计和生产制造环节中最为繁琐和耗时的纸质范本和二维平面工程图给去掉了。当然了，中国腾飞有着这样的待遇也是因为站队及时的原因，在世贸大事件第一时间，庄建业就指派中国腾飞驻北美分公司向受害者家属捐了100万美元善款。已经担任东北航空工业集团董事长数年的黄峰正红光满面的向着几位海军领导介绍着东北航空工业集团的发展情况，为此吸引了不少人的目光。于是ge中国的负责人，奥金莱克再跟身后的几位金发碧眼的外籍专家沟通一番后，便拿着一叠文件走到常务副组长面前，用极为流利的普通话说道：“先生，我们的ge—2800型燃气轮机，在增加一套冷循环装置后，功率可以提升到30兆瓦的水平，当然，介于我们对国内市场的重视，我们决定给10台，不……15台内的升级改造费用由我们ge中国来承担，要知道ge—2800代表的可是当今世界上最先进的燃气轮机循环系统设计理念，如果可以我们愿意将这套技术转让给中方，或者出面帮助中方的有关产品进行改造，以便提高产品的功率……”