李瑞宏哪里有心思管司机的死活，时刻他一手握着方向盘，一手搭在女助理光滑的大腿上，与此同时颇具男子气概的缓缓说道：“中国的‘波音’终究不是真正的波音，不可否认，腾州航空快运的单架次的运输成本是很有优势，毕竟他们使用的都是腾飞集团产的飞机，但你不要忘了，运输行业关键是什么，不是平台单次的运营成本，而是一次平台究竟能够承载多少货物。说法看似充分，也很高大上，更符合经济学规律，可问题是国内的航空产业整体发展还不健全，很多方面都落后于世界先进水平，如果没有国家的补贴，别说跟国外的航空巨头竞争，就是能不能维持下去都是个问题。然而有了之前老厂长打过来没接的教训，这位负责人也只能捏着鼻子掏出手机，然后找到一个相对人少的角落，接起了电话，结果还没等他开口，便听到电话那头老厂长迫不及待的声音：“你联系庄建业了没有？”结果呢？问题是提出这个想法的人有没有考虑过国内就能能不能承受得起国内，国际两套方案并行的代价？机动能力强悍、防护能力不俗，攻击能力就更不用说，30mm机炮，外加四个挂架，可以使用包括红箭8在内的各类型精确制导武器，这样的攻击力还不够？也就是说，当wd—63zb大功率涡轴发动机以3000千瓦功率满负荷运转一个小时，所需的航空燃油为840千克。