要知道配备新机型的涡喷7刚安装不到两个月,哪怕试飞频繁,也不可能出现涡轮叶片断裂,因此事情就很明朗了,配给新机型的涡喷7质量有问题。在永宏厂干了这么多年的领导,自己有什么优势还是拎得清的,跟成功厂和浣城市比福利,永宏厂死也比不上。如今想来,他们成功厂还是低估了机型的难度,原以为不过是歼7的改进型,过去十几年成功厂也做过不少,基本上都是小修小补的改进,整体用料和制造工艺方面没啥大的变化,把图纸拿过去,按规格加点东西,或减点儿东西就可以了。做这个课题的初衷就是为了评职称,然后升职,如果可能,顺带帮林光华找回场子,毕竟无论是金属毡还是真空钎焊工艺,在航空发动机上的应用还是很广泛的。二十三分厂因为是为了解决返程知青就业,名义上属于永宏厂,实际上是永宏厂和地方的合办厂,地方的实际管理权要多过永宏厂。不过庄建业却叹了口气,惋惜道:“我们也是没办法,想要完整表现出这些飞机的细节,就得用高品质的航空铝材,材料贵不说,我们厂的配额也少得可怜,所以要做,就只能做些小批量的等比例模型,用于室内装饰或橱柜展览,大批量不划算。”