远的不说，就说前几年日本想要发射一颗卫星监视日本周边的海洋动态，上面需要搭载一个激光探测设备需要用到kdp晶体，当时日本的光学巨头佳能觉得这个项目属于纯民用，加上自己已经得到美国的授权，应该可以独立生产，没必要脱裤子放屁再去跟美国爸爸说一声，就这么自作主张的生产了。庄建业摇摇头：“这个不太好说，不过这次也是我们wd—64vip航空发动机最后一次高空重启试验了，如果这次过了，就证明我们的变循环体制经受住了考验，毕竟不管什么时候，一分钟的时间足够飞行员做很多事情，如果超过一分钟，按照我们的理论计算，飞行器很快就会进入螺旋时速状态，除非是大推力的矢量发动机，不然根本就改不出来，wd—64vip航空发动机目前还不具备多向矢量的能力，推力方面也有待提高，所以1分钟以上的高空重启试验我们准备wd—64vip航空发动机完成二期和三期的改进后在做。”这个难度虽然不小，但对在这方面已经研究五年之久的腾飞集团来说并非不可逾越，更何况这么多年腾飞集团联合国内几个顶级科研院所和研究机构也没闲着，在大型测试设备和精密仪器上同样有着长足的进步。听了“海东青”这番话，刚准备拉油门开加力的长机飞行员“匕首”差点儿没一头栽倒在面前的液晶仪表上，“海东青”说得是人话吗？啊？结果这样忐忑的心思持续了一整年后，当加挂机体保形弹舱的fbc—1a战斗轰炸机，在西北某机场成功首飞，并在后续的试飞中成功打开弹舱发射了包括空空导弹、反辐射导弹以及激光制导炸弹后。