如此机会庄建业怎么能错过，自然是撸起袖子说什么也要把ty—6卖出去再说。这也是没办法，如果腾飞集团免费改装，啥事儿都没有，但这次对空降部队的运15plus改装非但没有免费，反而每架收了300万人民币的改装费。由巴西航空航天工业公司承担25%的飞机部件生产和整体的销售，腾飞集团则负责其余75%的制造份额。如果只是这些，特梅尔和瓦伦里奥这些见多识广之辈不会如此，毕竟类似布局的飞机还是很常见的，真的不会让他们反应这么大。于是只能下探市场，抢占支线客机订单，结果又遭到庞巴迪的crj—200的狙击，没办法crj—200拥有更灵活的机场适应能力和运营成本优势，更重要的是crj—200将点对点的支线客机优势发挥到了极致。