更何况这一次腾飞集团的高端航材终于冲破枷锁获得欧美的认可，能够在国际市场上畅行无阻，哪怕是低端的，那也会给腾飞集团带来丰厚的利润，虽说旗下的机型适航证的申请还是遥遥无期，但国际局势突变以来，出口份额大幅下滑的腾飞集团再次找到了出口创汇的新支柱，总算是没白折腾这一回。庄建业真不怕这样因为故障而返厂，毕竟飞机跟汽车、轮船都一样，属于越用越精的运载工具，普及率越高，越能尽快发现问题，越能迅速弥补漏洞，为下一代新机型积累经验。国内其他厂在过去的十多年中这方面做得并不好，反正可以随时买到国外的产品，就放松了实际生产中的自我积累，等到局势有变，脖子自然而然的就被掐断。不但参展国家创了历史记录，参展厂商更是达到了饱和的程度。可惜庄建业终究是没在这儿，不然绝对会抱着马克西姆的大腿求包养。