当时应约的厂家一共四个，分别是东北航空集团，成功集团，腾飞集团以及宏通航空制造厂。但这不耽搁总部首长偶尔偏袒一下，毕竟腾飞集团一家独大也不符合改革预期，怎么也要给“友商”的整合挤出充裕的时间。这也是为什么达索集团想找人炒作一下阵风战斗机的隐身性而不成的原因所在，别人都不傻，真要这么搞了只能是闹出笑话。可散不去又能如何？就在巴洛托夫等人看着两条生产线循环往复的生产场景吃惊的不知道该说什么是好之时，庄建业缓缓介绍起两条生产线所生产的产品。当时国内尚未有一款涡轴发动机油耗率的测定标准，无论是腾飞集团靠谱的最大起飞油耗率，还是某涡轴生产厂的日常巡航油耗率，上级部门都是接受的。