反观腾飞集团这边，虽然把燃气轮机的价格给腰斩了，看似杀敌一千，自损八百，实际上腾飞集团非但没吃亏，还能从中获得不菲的利润。哪成想，之前来的第一架用的是前苏联的d—30kp型涡扇发动机，转眼过来的第二架便是全新的大涵道比涡扇发动机。是的，只是铆钉，若是机翼结构件，桁梁结构件，以及内部的其他零部件，视情况需要另行建设生产线，粗粗算下来，光生产线的钱就超过了300亿美元，若是再加上人员成本和材料费用，完成替代，差不多要500亿美元。正因为如此，德约科维奇向俄国国内建议，不必急着与中国展开直升机方面的生产合作，只需适当的降低米—171和卡—27两款直升机的单价，就可严重打击中国国内的直升机制造业。