再加上缺乏专业的柔性工装设备，别说一般的飞机生产厂，就是强如美国的贝尔、西科斯基这类直升机巨头在钻孔与铆接工艺上自动化的普及率也将将达到50%，剩下的一大半还得用人工。这个指标已经比普通的单人驾驶小型飞机还要低。无论是鸭翼，还是带着几分双三角翼构造，却比双三角翼更平滑流线的后掠机翼；不管是后置的发动机，还是t型垂尾和腹鳍结构，每一项都是国内乃至世界范围内最前沿的航空气动领域的前沿。不过0.01毫米！相较于被肢解的沃尔夫公司和ceo下台的稳定飞行公司，没有上市，且体量较小的德国莱比锡公司却没有被跨过巨头们怎么样。然而就在这些外军的军事观察员们还没从震惊中回过神，下一刻更大的震惊就让他们给予疯魔。负责解说广播的播音员哪里知道那些外军的军事观察员是个啥反应，对着稿子毫无停顿的继续念道：“运15型轻型运输机机体长28.7米，高9.2米，翼展30.6米；其中货仓长14.3米，宽3.2米，高2.1米；最多可承载86名全副武装的士兵，或两辆轻型车辆外加四十名士兵。“国与国之间必要时要亮亮肌肉，企业与企业之间也是一样，显然腾飞集团这次是要亮家底儿了。”以东丽公司代表的航材企业，由于承接美国的技术扩散，加之自身的不俗实力，将中端死死攥在手里。