但不知为何却又让恰东诺夫少校感到十分陌生，那黑色的机腹组件结构是他以往见都没见过的东西，但加装这套东西的中国海军安—26却展现出非同一般的任务执行力。反观这边，国家没投多少钱，更没下多大力气支持，他们也只把材料当做燃起涡轮动力装置和航空飞行器的关键配套去做。事实上，在腾飞航空动力推出d—46ml涡轮螺旋桨发动机，并用于改装空军和海军的安—26飞机时，国内的航发生产厂就隐隐有种危机感。一天之后bbc晚间9点的新闻记录片紧随其后，以45分钟新闻纪律片的形式播放了一个叫做《谎言与混乱，真实的新德里救灾》的片子。要知道运8上面的涡桨—6大修间隔时间还不到一千小时，这还是平时保养得力，飞行员没有啥野蛮驾驶的情况下，稍有点的意外，五六百个小时换下来大修也不是没可能。这让两人是既受伤又抓狂。