结果当然是事与愿违了，不少企业即便得到了输血，但还是没有活下来，但他们存在资本市场的壳子却被一个个资本巨鳄反复炒作，这也是为什么国内股市各种魔幻的主要原因。更何况一套直升机主减速器中最要也要3到5个这类大直径面齿轮，如此情况下，一台主减速的造价差不多抵得上传统减速器的四倍以上，这也就罢了，问题是生产周期还被拉长了三倍左右，综合算下来若完成一架直升机的成本，差不多抵得上两架美制f—16的采购价了。要不然他一个监管部门审计处副处长，掌管着上市企业生死存亡的大判断，走到哪里不是被人当爷爷供着，犯不着为了一个外商出卖自己的灵魂。