所以美国航空巨头们理都懒得理日本国内的狗屁言论，而是把目光投向了中国的腾飞集团，自然是想着复制下日本的模式，也把腾飞集团这个具备航发领域关键制造技术的企业收入自己的后宫。然而拉长机身和翼展使得飞机的结构总量直线提升，原本应用在trj—700支线客机上wd—56ml涡扇发动机的推力明显不够，而当时的wd—66还不如现在的成熟，怎么办？基于此，可以想见不久的将来，只要在运—18nb机体基础上放大，解决载油量的问题，一款最大载荷达55吨，最大起飞重量为200吨的重型战略运输机便指日可待了。