这样的氛围下，西北航空集团就算有心合作，也没那个脸去开口，更何况铁了心要赌企业运道的航空工业集团也不可能允许下属企业在这个时候拆自己的台。其他人即便有能力，敢想庄建业那样不顾其他的说干就干嘛？以至于苏哈托有一种荒谬感油然而生，要么是顾景友吹牛皮吹大发了；要么是自己穿越到数年后，反正不管怎么样都有种极不真实的感觉。没办法，不同于第一次组建中国腾飞那会儿，除了当时的腾飞集团，包括刚刚兼并过来的永宏厂都是低谷中的低谷，各种半死不拉活的单位可谓比比皆是。当然了，常务副组长虽然激动，但也很清楚，尽管d—71m燃气轮机理论上作为航母动力不是问题，却需要一系列的调整和磨合才能实现。</p>在这样的为氛围下，中国腾飞忽然说自己的已经开始下一代航空发动机的实质性研制工作，这让在场不少所谓口嗨的专家和学者们自然跟见了鬼一样，脑袋瓜子嗡嗡的。这里面的复杂纠葛和地缘因素一句话两句话根本就说不清楚，总而言之只要知道一点就可以了，那便是欧洲的防务、经济、科技乃至文化都严重依赖自由美丽间。结果庄建业已经把脑回路运转到极致，才隐约意识到的小局面，在真正参加会议后才发现简直小得可怜，甚至连芝麻粒儿都不如。然而在场的各位领导和首长们却知道，腾飞集团在这方面可是有着雄厚的基础。连竞争对手都吃了一惊，就别说是那些把腾飞集团当做高级打工仔和供应商的航空巨头们了，不说是惊得下巴要掉下来，估计也差不太多。