当初跟腾飞航空总公司敲定涡轮螺旋桨发动机和燃气轮机的时候，就听京城的老同事说过，腾飞航空总公司什么都不错，就是从上到下一个个跟钻进钱眼儿里似的，就没有不会做买卖的。所以如何能够在不影响改进型运5原有的飞行品质基础上，实现性能的跨越式进步便是腾飞航空制造总公司一个无法回避的难题。于是思来想去他便找到了庄建业，希望腾飞集团能提供一架运—6a型公务机，以其良好的出勤率，用于日常飞行包线的验证飞行，而两架保养困难的歼—7专门用于高机动动作飞行。那位助手没有意外的笑了笑，在灯光的阴影里显得格外的平和而又自然。若非亲眼所见，亲手所摸，吴长城简直不敢相信这一切是真的，要知道他能担任粮食飞机试验中心的副主任，本身在航空方面的造诣不比眼前的几位老教授差。根据麦道公司的初步估算，由麦道公司占股的腾飞航空股份有限公司将在未来五年内为麦道公司节约六到十亿美元的成本。说这话时，吴长城满脸都是愧疚，这几天他也是跟着黄峰等人摸爬滚打一路熬过来的，每个人的辛苦和付出他都是看在眼里的，如果可以他恨不得下一秒就跟黄峰他们放下，让他们好好休息。