这从trj—700高级公务机降落后，部队派过来接机的人员就看得出来，这次会议真的是不同以往，因为接待庄建业的不是别人，正是空军专业蓝军，“金头盔”部队的指挥长薛卫东。说着，军内大领导快速的落下最后两根手指：“最后两个就是wd—64vip发动机了，一个是试飞时的表现，的确不错；还有一个是你给的10.5的推重，的确惊艳；问题是这两种状态是常态化的还是你们故意用极致的手段做出来的？要知道拼着发动机报废，是可以超水平发挥的，美国、俄国、欧洲甚至新德里的军火工业制造商都玩儿过这种套路，你们中国腾飞既然对经费这么热衷，会不会也在这方面动了心思？”受到涡轮前温度过低的影响，wd—64ml涡扇发动机的的推重比就变得特别拉胯，只有可怜的5.46，与fbc—1战斗轰炸机上使用的“斯贝”发动机处在一个级别上。就在中年专家和周围的其他人查看火焰筒上的工艺孔，并啧啧有声的惊叹与于这些孔的分布与美感时，一直没有开口说话的阿齐兹忽然向腾飞集团这边提了个关键的问题。