相比之下传统液压轴承机械式桨毂就没这么贴心了，有时飞行员操纵杆拉上来，飞机总是要满上一两秒钟才反应过来，想要恢复平飞同样如此，除了稳住操纵杆外，还要微微做个下压的平衡动作，不然桨毂的液压杆和轴承反应总是不及时，只能人为的施加一个干预。通过三维设计建模，不但可以清晰直观的将设计思想和工艺、工装这些现实的制造有机的统合在一起，更重要的是通过数字预安装系统能够快速有效的查漏补缺，令设计和制造真正的融合。可不要小看这10百分点，在紧急行动中别说10个百分点，就是1一个百分点，都是有可能救民于水火，取得战场上的胜利。“是呀，我们也没想到，jzb—119的实战表现会这么好！”