毕竟在吉尔穆震中周围连一个超过八百米的平地都没有，除非来的是直升机，固定翼飞机想都不要想。显然不是，这主要是因为航空发动机的低压涡轮内孔轴孔长，壁薄，两侧孔小，中间孔大，内壁中还有复杂弧线，且属于航空发动机重要的承力结构，不但要求加工精度极高，而且不能在加工过程中让部件产生应力变形。阿里·汗教授将板材拿到手里，板材很薄，大约1.5mm厚，通体散发着金属光泽，拿在手里轻飘飘的，看上去却没有特别之处。尽管这一次jt9d涡扇发动机故障的主要原因并不是涡轮叶片破损或断裂的大问题，只是低压涡轮叶片前段的叶冠与外层的蜂窝组件封严环之间因为长时间使用导致配合间隙增大，触发航空发动机报警。