原因很简单，沪市正跟美国麦道公司合作生产的麦道—82客机就涵盖了支线客机功能，腾飞航空总公司就算厉害，有人家麦道公司厉害？问题是他自己本人也是一瓶子不满，半瓶子咣当，听着庄建业等人什么材料，什么工艺的脑仁儿疼的厉害，再加上那种对中国技术不信任的先入为主想法，让他本能的认为腾飞航空制造总公司的说法有些夸大其词。庄建业也不惯着这些人，把腾飞集团考察评估的材料往有关部门一送，一场风暴立刻在几个厂来了一次秋风扫落叶。十二万美元对八十年代普通的美国民众来说已经不算少了，足够过上相对富足的中产生活，但李斯特曾经可是h公司的ceo，不但有将近五百万的年薪，还有年底的股权分红，更重要的是那时的李斯特有着极重的权柄。作为成腾系中举足轻重的角色，腾飞航空制造总公司想要把控配套厂家的质量简直太简单了，正因为如此，运6的质量可以说非常精良。见到这一幕默克莱恩点点头，而克拉克则不无挑衅的瞥了不远处的绍金一眼：“这就是苏联的飞机，如果中国人改用美国的同类产品绝对不会无功而返，哦~~我忘记了，貌似中国用的运5也是仿制苏联的……”佐多的钱是不错，可这次航展完了就完了，只能爽这么一时，跟人泰国王储殿下一直爽相比差的可就不是一丝半点儿了。