而如今，随着中国腾飞相关设备的投入使用，从某种程度上来讲，也等于是获得了这类航空霸权的入场券！只不过trj—900支线\\干线客机项目对外界是严格保密，但对空军和总部却是完全公开的，毕竟中国腾飞利用trj—700支线客机打造的运—3x系列特种支援飞机不过是第一阶段的1.0版本。要知道像6号员工食堂这样考究的用餐场所，在其他工矿企业绝对是内部的会所级存在，除了重要的领导来访和厂区负责人这样的小圈子，寻常人连进都进不去。正因为如此，未来十到二十年，国内支线客机市场就算没有航空公司的成本压力，也会因为高铁的普及大来一场颠覆性的大变革。不说别的，刘小林之前部队装备的s—300pmu2型防空导弹系统几乎清一色的俄国产品，但又一项国内却没有采购俄国货，那就是伴随导弹系统的移动式发电设备，因为俄国产品还使用老旧的柴油机作为发电动力，不但笨重而且油耗惊人，更关键的是噪音和红外辐射太大不利于部队隐蔽，远没有国内采用wd—20系列航空发动机研制的移动式地面站来的小巧且功率充足。正因为如此，ty—22隐身无人机交个那个军兵种都不合适，最好的选择是交由总部统一指挥。而这些天然的物理因素无不是防空兵部队想要克服却永远也克服不了的最大bug。